Οι πίσω τροχοί λείανσης χρησιμοποιούνται για την αραίωση και την λεπτή λείανση της γκοφρέτας πυριτίου.
Οι τροχοί λείανσης πίσω διαμαντιών χρησιμοποιούνται για τη λείανση πλακιδίων πυριτίου. Η προηγμένη τεχνολογία μας επιτρέπει τον τροχό λείανσης πίσω να είναι δυνατή η άλεση όλων των τύπων γκοφρετών ημιαγωγών με λιγότερες ζημιές στην επιφάνεια.
Κατά τη λείανση, ο τροχός λείανσης και η γκοφρέτα περιστρέφονται ταυτόχρονα γύρω από τους δικούς τους άξονες περιστροφής και ο τροχός τροφοδοτείται προς τη γκοφρέτα κατά μήκος του άξονά του. Ο άξονας περιστροφής για τον τροχό λείανσης αντισταθμίζεται από μια απόσταση της ακτίνας του τροχού σε σχέση με τον άξονα περιστροφής για τη γκοφρέτα.
Πίσω αραίωση, τραχιά λείανση και λεπτή λείανση πλακιδίου πυριτίου.
Το τεμάχιο επεξεργασίας περιλαμβάνει γκοφρέτα πυριτίου διακριτών συσκευών, ολοκληρωμένα τσιπ (IC) και παρθένα κ.λπ.
Καλή ικανότητα αυτοκαθαρισμού, μεγάλη διάρκεια ζωής και χαμηλές τιμές.
Υψηλή αγωγιμότητα στη θερμότητα, υψηλή αντοχή στη φθορά και χαμηλός συντελεστής.
Είναι πολύ επιθυμητό οι τροχοί λείανσης να προκαλούν μόνο πολύ χαμηλές ζημιές στις γκοφρέτες εδάφους.
Οι πίσω τροχοί λείανσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους μύλους της Ιαπωνίας, της Γερμανίας, της Αμερικής, της Κορέας και άλλων. Όπως Okamoto, Disco, Strasbaugh και άλλα μηχανή λείανσης.
Μοντέλο | Διάμετρος (mm) | πάχος (mm) | τρύπα (mm) | |||
6Α2 |
175 | 30, 35 | 76 | |||
200 | 35 | 76 | ||||
350 | 45 | 127 | ||||
6Α2Τ |
195 | 22.5, 25 | 170 | |||
280 | 30 | 228.6 | ||||
6A2T (τρεις ελλείψεις) |
350 | 35 | 235 | |||
209 | 22.5 | 158 | ||||
άλλες προδιαγραφές μπορούν να γίνουν σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών |